Alternatif Tebal Perkerasan Jalan Lentur Menggunakan Metode MDP 2024 untuk Jalan Lingkungan Kampus Universitas Borneo Tarakan
DOI:
https://doi.org/10.35334/be.v9i1.266Keywords:
flexible pavement, MDP 2024, campus road, design catalogueAbstract
The growing needs for accessibility within the UBT campus area, along with the increasing number of academic community and the use of private vehicles, underscores the urgent need for an integrative internal road network to facilitate inter-zone mobility. This study aims to determine an alternative flexible pavement thickness using the MDP 2024, which adopts a mechanistic-empirical framework. This method is chosen for its ability to accommodate actual traffic conditions and local subgrade characteristics, particularly in areas with low traffic volumes. The research is based on secondary data from the report of the Detailed Engineering Design 2019 and traffic survey at 2025, which revealed the absence of commercial vehicles, classifying the road as a local access route. Consequently, the design traffic load was set at 0.5 x 10⁶ CESA4. The subgrade’s CBR value of 6% indicates a normal soil base condition. The pavement structure was selected based on Design Chart-4, resulting in a composition of 30 mm HRS-WC, 35 mm HRS-Base, 250 mm Class A Aggregate Base, 150 mm Class B Aggregate Subbase, and 400 mm of selected fill. These findings suggest that the application of MDP 2024 enables pavement structure planning that is responsive to actual traffic loads and geotechnical conditions in educational areas with low-volume traffic, while also offering potential benefits in material efficiency and ease of implementation.
Downloads
References
AASHTO. (1993). AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993. Washington, D.C: American Association of State Hihway and Transportation Officials.
Are, J. G., Murniati, & Robby. (2025). Penerapan Metode Manual Desain Perkerasan (MDP) 2024 untuk Menganalisis Tebal Perkerasan Lentur di Jalan Madara Kabupaten Barito Selatan. Jurnal Teknik Sipil: PORTAL, 17(1), 208–216. https://doi.org/10.30811/portal.v17i1.6680
Bakri, M. D. (2020). Analisis Tebal Perkerasan Lentur Menggunakan Metode AASHTO 1993 (Studi Kasus pada Pembangunan Jalan Lingkungan Baru Dalam Kawasan Kampus Universitas Borneo Tarakan). Jurnal Teknik Sipil, Borneo Engineering, 4(1), 30–44. https://doi.org/https://doi.org/10.35334/be.v4i1.1387
CV. Menara Konsultan. (2019). Laporan Hasil Perencanaan Jalan Lingkungan Dalam Kawasan Kampus Universitas Borneo Tarakan Tahun 2019 (p. 90). p. 90. Tarakan: Bagian Perencanaan BPK2U Universitas Borneo Tarakan.
Darmadi, & Fauzi, N. A. (2025). Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Akses PKP-PK Di Bandar Udara Juwata Tarakan. Jurnal Teknik Sipil-Arsitektur, 24(01), 7–14.
Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Republik Indonesia, 2004, Pedoman Survei Pencacahan Lalu Lintas dengan Cara Manual Nomor: Pd T-19-2004-B, Jakarta.
Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR. (2017). Manual Desain Perkerasan Jalan (Revisi 2017) Nomor. 02/M/BM/2017. Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Direktorat Jenderal Bina Marga.
Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR. (2024). Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 No. 03/M/BM/2024. Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Direktorat Jenderal Bina Marga.
Kementerian Pekerjaan Umum. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 11/PRT/M/2011 Tentang Pedoman Penyelenggaraan Jalan Khusus. (2011).
Kumalawati, A., Nara, F. S., & Nasjono, J. K. (2024). Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Ruas Jalan Baumata-Tarus dengan Metode Bina Marga 2017. Jurnal Teknik Sipil, 13(1), 41–54.
Krisnanda, R., Wisman, M., & Oktarina, D. (2025). Perencanaan Perkerasan Jalan dengan Metode Manual Desain Perkerasan (MDP) (Studi Kasus: Jalan Poncowati–Purnama Tunggal Kabupaten Lampung Tengah). Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Sipil, 9(1), 225–232. https://doi.org/10.32832/komposit.v9i1.16388
Mahfuda, A., Al Karimi, M. B. U., & Kumala, N. R. D. (2025). Perencanaan Perkerasan Jalan Berdasarkan Lalu Lintas Angkutan Batubara di Kalimantan Timur. Jurnal Proyek Teknik Sipil, 8(1), 9–16. https://ejournal2.undip.ac.id/index.php/potensi
Pemerintah Republik Indonesia. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2022 Tentang Perubahan Kedua atas Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan. , Pemerintah Republik Indonesia (2022).
Pratama, N., Putri, E. E., & Purnawan. (2025). Analisa Komparatif Perencanaan Perkerasan Lentur Jalan Kabupaten Antara Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) 2024 dan Metode Analisa Komponen. Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia, 10(3), 2572-2587.
Rayid, D. M. A., Rokhmawati, A., & Ingsih, A. I. S. (2025). Studi Alternatif Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pada Ruas Jalan Kembur-Paka–Nceang Kecamatan Borong Manggarai Timur Dengan Metode MDPJ 2024. Jurnal Rekayasa Sipil, 15(01), 81–89.
Sari, I. E. P. S., Murniati, & Robby. (2024). Perbandingan Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur dengan MDP 2024 dan Plaxis 3D Foundation pada Timbunan di Atas Tanah Clay Shale. Jurnal Serambi Engineering, X(2), 13430–13430.
Sugema, R., & Maulana, R. (2024). Analisis Perbandingan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Lentur Menggunakan Metode AASHTO 1993 dan MDP 2024 dalam Konteks Kebijakan Transportasi Berkelanjutan. Jurnal Teknik: Media Pengembangan Ilmu Dan Aplikasi Teknik, 23(02), 112–118. https://doi.org/10.55893/jt.vol23no2.683
Sukirman, S. (2010). Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: NOVA.
Universitas Borneo Tarakan. (2024). Laporan Kinerja Universitas Borneo Tarakan Tahun 2023. Retrieved from https://cloud.ubt.ac.id/s/42wap5dMo7Fw3k8
Downloads
Published
Issue
Section
License
©The author(s). Published by BEJTS
This is an open-access article distributed under the terms and conditions of the Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License (CC BY-SA 4.0)
